FLAPS (SWIRL) su klapne koje se nalaze unutar usisne grane, blizu usisnih kanala glave motora. Imaju ključnu ulogu u optimizaciji rada motora, pridonoseći mirnom radu motora na leru, smanjenju turbo rupe (turbo lag) i redukciji emisije štetnih plinova. Kontrolu nad klapnama vrši ECU (jedinica za kontrolu motora), koji pri radu motora na leru zadržava klapne zatvorenima, čime se povećava turbulencija zraka u usisnoj grani. To dovodi do bolje atomizacije goriva i učinkovitijeg sagorijevanja, rezultirajući smanjenjem emisije štetnih plinova. Također, optimalnim pozicioniranjem klapni, motor brže dostiže željeni obrtni moment pri nižim obrtajima, čime se smanjuje turbo rupa. Kada motor dostigne maksimalni obrtni moment, klapne su obično otvorene, omogućujući motoru da razvije punu snagu. Problemi s klapnama su česti, posebno zbog loše kvalitete goriva i akumulacije čađe, što može dovesti do mehaničkog blokiranja, a u nekim slučajevima i do otpadanja klapni u cilindar, uzrokujući ozbiljna oštećenja motora.
Najčešći simptomi problema s FLAPS klapnama uključuju:
- nemiran rad motora u praznom hodu,
- veća turbo rupa,
- smanjena snaga motora,
- ograničenje snage motora (safe mode, limp mode),
- aktivacija MIL lampice (check engine),
- kliktajući zvuk iz klapni,
- problemi s regeneracijom DPF-a i njegovim začepljenjem,
- problemi s EGR ventilom i MAF senzorom,
- upadanje klapni u motor i posljedično mehaničko oštećenje
Postoje različiti pristupi rješavanju problema s FLAPS klapnama:
- skidanje i čišćenje – može pomoći kod mehaničkih začepljenja, ali ne i kod problema s elektronikom klapni,
- polovne klapne – moguće privremeno rješenje, ali s rizikom od brzog ponovnog kvara,
- nove klapne – najsigurnije rješenje koje će problem riješiti na duži period, iako je popravak skup,
- odjavljivanje FLAPS-a iz motornog računala i postavljanje čepova – trajno rješenje koje eliminira sve potencijalne probleme koje FLAPS može uzrokovati
Profesionalno i ispravno odjavljivanje FLAPS-a osigurava nesmetan rad motora bez upozoravajućih svjetala, grešaka i prisilnih modova rada. Osim toga, DPF nastavlja s normalnim ciklusima regeneracije. Mehaničko uklanjanje klapni uz odjavljivanje spriječit će rizik od njihovog upadanja u motor, dok je turbo rupa koja nastaje uklanjanjem FLAPS-a obično zanemariva i neprimjetna ako se procedura izvede kvalitetno.