TVA (aktuator gasne klapne) ključan je element u sustavu usisnog trakta dizelskih i benzinskih motora. Kod benzinskih motora, njegova funkcija je nezamjenjiva i nije predmet deaktivacije, stoga se ovaj tekst fokusira isključivo na TVA dizelskih motora. Na dizelskim motorima, TVA ima tri temeljne funkcije: sprječava motor od nekontroliranog ubrzavanja, “smiruje” motor pri gašenju i štiti usisni trakt od ulaska stranih tijela kada je motor ugašen. Prva funkcija postaje ključna kada motor, često zbog kvara turbine, počne nekontrolirano usisavati motorno ulje, što se naziva “iber tura”. U tom trenutku, gašenjem motora, TVA se zatvara, prekidajući dotok ulja i zraka u motor. Druga funkcija, važna prilikom svakodnevnog gašenja motora, uključuje zatvaranje klapne kako bi se ublažile vibracije i omogućilo brže zaustavljanje motora. Treća funkcija, bitna tijekom održavanja ili transporta vozila, štiti motor od ulaska neželjenih materijala.
Problem s TVA obično se javlja zbog nakupljanja čađe, slično kao i kod EGR ventila, što može dovesti do mehaničke blokade, a kasnije i do elektroničkog kvara klapne.
Najčešći simptomi kvara na TVA uključuju:
- Nemiran rad motora u praznom hodu
- Zvuk kliktanja iz područja klapne
- Smanjenu snagu motora i pojavu pretjeranog dima iz ispuha
- Ograničenje snage motora (safe mode, limp mode)
- Pojavu MIL lampice (check engine)
- Probleme s regeneracijom DPF-a i njegovim začepljenjem
Mogući pristupi rješavanju problema s TVA:
- Skidanjem i čišćenjem – može biti korisno za mehaničke blokade, ali ne i za probleme s elektronikom klapne
- Upotreba polovnog TVA – iako ovo može biti privremeno rješenje, postoji rizik od brzog ponovnog kvara
- Zamjena s novim TVA – najsigurniji način za rješavanje problema, iako skup, osigurava pouzdan rad motora
- Odjavljivanje TVA iz motornog računala – trajno rješenje koje eliminira probleme, no treba biti svjestan da se time deaktiviraju zaštitne funkcije klapne, što može imati određene posljedice, uključujući i manje glatko gašenje motora
Kvalitetnim odjavljivanjem TVA, motor će raditi bez grešaka ili ograničenja, a DPF će nastaviti s redovitim regeneracijama. Tijekom tehničkog pregleda, ovo odjavljivanje neće biti vidljivo, omogućujući vozilu da prođe sve ekološke testove. Ipak, važno je razmotriti sve aspekte prije odabira ove opcije, budući da odjavljivanje može imati određene dugoročne posljedice na rad i održavanje motora.